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DCF00262.jpg
リード90の前の距離がわかったので
おっさん
349kmで給油してみた
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すると5.23Lも入ったこれを計算すると・・・
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25.6L/km:(;゙゚'ω゚'):?ちょっと待てえぇぇ
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キャブ変えたのが悪かったんか?でも(´⊙ω⊙`)マヂ 悪い燃費やの~
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リードってワイヤーとかでっぱりとかないんですよね~(´ε`;)ウーン…
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(´ε`;)ウーン…
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(´ε`;)ウーン…
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キーにはつけられないし・・・・・・ミ(ノ;_ _)ノ =3 あ !
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もうココしかないね~
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給油時に開けなくちゃいけないけどここくらいしか前回給油時の距離数残せんからね
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スペイシー100用のドライブベルト
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となりのリード90用と比べて幅広です
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狙いとしては再加速時のもたつきを解消できるんじゃね(*・`ω´・)ゞ
永らくおまたせ(待ってないって?)しました
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え~っとスロージェットを35→38にしたら若干よくなりましたが・・・
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やはりこれ以上はメインジェットを交換せにゃいかんでしょう~
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しかしまあリード90というものはバケットとらんと
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キャブレター緩めれんの(泣)
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そんでもってエアクリダクトがじゃ~ましてるんでエアクリごと脇へポイっとな
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これでやっとアクセスできるんだけど
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めんどくさいね┐( ̄ヘ ̄)┌ ヤレヤレ・・・
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でメインジェットを92→95に変えてどうか?な~
おっさんばいく
あとプラグの焼け確認したらいちお\('ω' )/オワタ
主要諸元
型式  HF05〈リード90〉
全長×全幅×全高(m)   1.755×0.715×1.060
軸距(m)   1.235
最低地上高(m)   0.110
シート高(m)   0.735
車両重量/乾燥重量(kg)  85/78
乗車定員(人)  2
燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値  54.1
最小回転半径(m)  1.9
エンジン型式  HF05E(空冷・2サイクル単気筒)
総排気量(cm3)  89
内径×行程(mm)  48.0×49.6
圧縮比  6.3
最高出力(PS/rpm)  8.4/6,500
最大トルク(kg-m/rpm)  1.0/4,000
キャブレター型式 PB11
始動方式  キック・セルフ式併用
点火方式  CDI式マグネット点火
潤滑方式(L)  分離潤滑式
潤滑油容量(L)  1.2
燃料タンク容量(L)  7.2
クラッチ形式  乾式多板シュー式
変速機形式  オートマチック〈無段変速式〉
変速比 1速  2.300~0.800
第1減速比/第2減速比  1.000/3.000(第1)・3.142(第2)
キャスター(度)/トレール(mm)  28°00′/80
タイヤサイズ 前  100/90-10 56J
タイヤサイズ 後  100/90-10 56J
ブレーキ形式 前  油圧式ディスク
ブレーキ形式 後  機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前  ボトム・リンク式
懸架方式 後  ユニット・スイング式
フレーム形式  アンダーボーン
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まあざら~っと転写しましたが重要なのはガソリンタンク容量が7.2Lあるってこと
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ただメーターが不正確すぎて4リットルくらいしか使えないので
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フロートを調整してもうちょっと使えるようにします
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でこの位置でガソリンをいれると・・・
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あと2L使えますね
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予定通り┌( ̄0 ̄)┐ ワーッハッハッハッ・・・・


押してくれるとやる気でます


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